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  • 如何應(yīng)對(duì)智能傳感器在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)中的三大挑戰(zhàn)?

    在物聯(lián)網(wǎng)的世界里,微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器是搭建用戶(hù)與其周邊眾多設(shè)備(如智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、機(jī)器人和無(wú)人機(jī))之間的橋梁。然而,僅僅憑借設(shè)備的傳感和連接根本不足以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)。只有以人為本,即解決現(xiàn)實(shí)生活中的日常挑戰(zhàn)、使生活更便捷并提升易用性,物聯(lián)網(wǎng)才能取得成功。此外,隨著周遭環(huán)境的日益復(fù)雜,各類(lèi)設(shè)備對(duì)眾事物無(wú)時(shí)無(wú)刻的傳感功能也讓傳感器供應(yīng)商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。下面將從傳感器供應(yīng)商的角度...

  • 卡車(chē)司機(jī)專(zhuān)屬帽子亮相 內(nèi)置傳感器防疲勞駕駛

    疲勞駕駛無(wú)疑是危險(xiǎn)的,尤其是對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)。當(dāng)他們沿著高速公路行駛時(shí),他們的行駛方式更加動(dòng)力化。為了提醒卡車(chē)司機(jī)何時(shí)應(yīng)該短暫休息,福特將一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)放在一個(gè)卡車(chē)司機(jī)帽內(nèi)。福特巴西的重型卡車(chē)部門(mén)創(chuàng)造了一款稱(chēng)為Safe Cap的帽子,看起來(lái)和其他普通帽子相差無(wú)幾。然而,它裝載了傳感器和硬件來(lái)防止疲勞駕駛。福特用帽子搭載的加速度計(jì)和陀螺儀識(shí)別出顯示睡意的行為。如果司機(jī)昏昏欲睡,帽子會(huì)發(fā)出三種不同類(lèi)型的...

  • 壓力傳感器在工業(yè)中的應(yīng)用及原理

    壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。并且在不同環(huán)境下,需要使用不同類(lèi)型的壓力傳感器,以避免誤差。

  • 美國(guó)首批附帶傳感器的數(shù)字化藥片上市

    11月13日,美國(guó)食品與藥品監(jiān)督管理局(FDA)宣布批準(zhǔn)了一款名為Abilify MyCite的數(shù)字化藥片上市,其附帶有傳感器,可用于追蹤患者并且提醒該攝入藥物。

  • 智能家居和智能建筑中的傳感器介紹

    為了實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更安全的家居和建筑,我們需要從如今的基本功能(例如旋轉(zhuǎn)燈具的開(kāi)關(guān)來(lái)打開(kāi)/關(guān)閉燈泡)向更高級(jí)的功能轉(zhuǎn)變。目前,三大主要驅(qū)動(dòng)力正在引領(lǐng)智能家居和智能建筑市場(chǎng)變革:

  • 深圳高交會(huì)即將開(kāi)幕:新增傳感器技術(shù)及應(yīng)用展等五大展區(qū)

    作為中國(guó)規(guī)模最大、最具影響力的科技類(lèi)展會(huì),2017年11月16日到21日,第十九屆高交會(huì)將在深圳會(huì)展中心舉行。據(jù)了解,本屆高交會(huì)以“聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升供給質(zhì)量”為主題,重點(diǎn)展示節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。 第十九屆高交會(huì)專(zhuān)業(yè)類(lèi)展會(huì)一覽。

  • 紅外氣體傳感器有什么特點(diǎn)?

    紅外傳感器的應(yīng)用很廣,在檢測(cè)很多種的氣體中都使用到它,而且它的可靠性很高,選擇性很好,精度也高,沒(méi)有毒,受到環(huán)境的干擾較小,壽命比較長(zhǎng),對(duì)氧氣不依賴(lài)等等的優(yōu)點(diǎn),在未來(lái)的市場(chǎng)中很可能會(huì)成為主流的。

  • 智能傳感器滿(mǎn)足客戶(hù)差異化需求 進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

    二十世紀(jì)80年代以來(lái),作為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一的傳感技術(shù),獲得了飛速發(fā)展,普通傳感器只有感知——輸出的單一功能,以及失效后無(wú)法及時(shí)判定等問(wèn)題,已經(jīng)越來(lái)越制約信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,已經(jīng)不能滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需求。

  • 報(bào)告指出傳感器在自動(dòng)駕駛投資領(lǐng)域最受青睞

    近日,美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)在發(fā)布最新報(bào)告指出,2014年至2017年間,自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的投資總超過(guò)800億美元。尤其是2016年以來(lái),投資速度大幅加快。根據(jù)目前的趨勢(shì)可以預(yù)測(cè),2018年的投資數(shù)額將更加龐大。